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索赔9100万！2025首场电池专利“保卫战”打响(2)

2025-01-14 07:56:29 A+A-

叠加此次年初的诉讼，宁德时代对中创新航的累计诉讼金额增至约8亿元。

面对宁德时代的多次诉讼，中创新航在去年开始反击。

2024年10月，中创新航向宁德时代及相关公司提起了4项专利侵权诉讼，索赔金额合计高达10.07亿元。

电池行业“内卷”加剧

专利“保卫战”愈演愈烈，这是当下动力电池行业竞争激烈的真实写照。

业内人士分析，宁德时代多次诉讼案背后暗藏着公司在市场争夺战中的不安。

2017年至2023年，宁德时代连续7年成为全球动力电池装车量第一，这一现象将在2024年得到延续，但装车量同比增速出现放缓。

近两年，受下游需求疲软影响，全球动力电池装车增速显著放缓。2023年全年，全球动力电池装车量增速为38.6%，而2022年全年，这个数字为71.8%，至2024年前11个月，该增速仅为26.4%。

整体趋势下，宁德时代、比亚迪等头部电池厂商的装车量增速同步下滑。

数据显示，去年前11个月，全球动力电池装车量第一仍是宁德时代，累计装车量达到289.3GWh，同比增长28%，相较2023年同期增速的48.3%下滑近半；比亚迪排第二，累计装车量134.4GWh，增速达到35.9%，同样较2023年60.4%的增速大幅下滑。

上述业内人士称，该态势或将在今年继续。

为了缓解市场竞争带来的影响，宁德时代在去年“火力全开”。骁遥增混电池、天行重卡电池的加入丰富了其电池品牌矩阵，构建四大电池品牌，分别对应经济学车型、高端车型、增程（混动）车型以及商用车。

不仅如此，年底宁德时代连续推出巧克力换电解决方案以及磐石底盘，巩固其在汽车圈的供应商龙头地位。

不容忽视的是，宁德时代去年的表现更像是迫于市场多方挑战下的战略抉择。面对更多新入局的竞争对手崛起和市场快速迭代，公司未来的挑战或将愈发艰难。

(责任编辑：卢其龙 CN070)

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