李书福、雷军、冯兴亚、张兴海……车圈大佬们两会关注什么？｜两会声音(3)
在广东团驻地，冯兴亚也谈了其对于行业竞争的看法。
“我认为汽车行业已经对恶性竞争的问题形成了共识。解决问题的最重要一步，就是要对问题形成共识。”冯兴亚称，一旦形成共识，问题解决将逐步推进。
冯兴亚强调，汽车行业本身是竞争性行业，适度竞争就是汽车行业的特点。至于恶性竞争就是和整个体系相关联的，因为过去每个企业的发展在各地拿到的支持政策是不一样的，这造成了在成本竞争上的一些不合理之处。
“解决恶性竞争和解决竞争本身是两个概念，竞争是常态，不竞争是非常态。”冯兴亚称，我们现在讲的是低于销售价格、低于成本定价的恶性销售才叫恶性竞争。
至于要如何解决汽车行业的恶性竞争，冯兴亚认为，这需要行业各方面的努力，这是一个大课题。行业内外、消费者都要对恶性竞争有共识，只要形成共识，问题解决起来就容易。根据长期的共识，恶性竞争会减少企业的收入，让企业没有利润、没有足够的资金去增加科技研发和攻关，会降低产品品质，长期来看不可持续。短期内可能还感知不到，但长期看（行业竞争）一定会走向正常。
政府监管、企业自律共筑有序市场
全国政协委员，赛力斯集团创始人张兴海则直言行业存在“无序内卷”，呼吁企业自律与政府监管双管齐下，为新能源汽车市场化进程注入理性基因。
张兴海说今年全国两会期间，他重点关注新能源汽车领域相关议题。
张兴海称，中国新能源汽车逐渐做到全球第一，非常不易，但是存在内外多重挑战。尤其是国内当前竞争激烈，卷价格、卷技术，甚至可能会在生态上有一些竞争。基于此，他希望行业能够更加自律。张兴海表示，中国汽车产业现在的市场化有些无序，需要有序的市场化，需要企业自律，也建议政府加强监管，才能把新能源汽车行业做得更好。
谈及海外市场，张兴海坦言，赛力斯做的是高端车，其出海和普通车不同，要面对海外各种挑战，门槛也会更高一些。“所以我们首先要在技术、标准上满足国际化、全球化的需要，尤其是（要满足）出口落地国对汽车的要求、法规、适应性、用户使用的要求，必须要满足后才能出去。未准备充分则不会贸然出海”。
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