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“价格屠夫”?零跑汽车创始人朱江明回应

“价格屠夫”?零跑汽车创始人朱江明回应

“很多人标榜零跑是新能源汽车的‘价格屠夫’,我觉得再加几个定语会更贴切一些,零跑应该是高品质、高配置新能源汽车的普惠者。”零跑汽车创始人、董事长朱江明最新表示。

3月10日,零跑汽车发布业绩公告。2024年,零跑汽车营收为321.6亿元,同比增长92%;归母净利润亏损28.2亿元,但较2023年收窄33.18%。

同日晚间,零跑汽车在杭州市举行了零跑LEAP3.5技术暨B10预售发布会。会上,零跑汽车展示了最新的技术成果LEAP3.5技术架构,并带来了预售价为10.98万—13.98万元的全新B系列首款全球化车型B10。

亏损28亿元

同比收窄

具体来看,零跑汽车2024年营收为321.6亿元,较2023年的167.5亿元增长92%;2024年归母净利润亏损28.2亿元,较2023年42.2亿元亏损收窄33.18%。

对于营收的大幅增长,零跑汽车称:“该增长主要由于整车及备件交付量的增加,以及市场整车保有量提升带来的与其相关的增值服务收入的提升。”

从净利润来看,零跑汽车2024年亏损28.2亿元,较2023年有所收窄。值得一提的是,零跑汽车在2024年第四季度净利润转正,为0.8亿元,提前实现单季度净利润转正的目标。

新车交付方面,零跑汽车2024年的总交付量为29.37万辆,较2023年同期的14.42万辆增长103.8%。其中,C10和C16车型的表现较为亮眼,分别交付75469辆和43528辆,为零跑汽车贡献了可观的销量。

此外,零跑汽车称,以经销商为主、以直营为辅的具有零跑特色的新零售模式在2024年已初步建成。

朱江明回应“价格屠夫”

发布会上,朱江明将近两年零跑汽车的快速发展归因于两大策略:技术创新和成本定价。

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