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连续“零增长” 这个中部大省开始发力了(3)

专家提及的跨区域协调问题,湖南与周边省份也在探索。5月12日,武汉、合肥、南昌、长沙、太原、郑州交通部门联合发起《中部六省省会城市交通运输协同发展合作倡议》,提出携手构建中部国际性综合交通枢纽集群,将加强交通规划对接,绘制跨区域交通规划蓝图。

“这份倡议有助于形成合力,但实施难度大。主要因为太原、郑州、合肥属于不同的城市群或都市圈。”卢毅认为,长江中游城市群要尽快成为国家发展的经济增长“第五极”,需要国家层面的协调规划,特别是构建长江中游城市群综合交通协调发展机制。

曾刚表示,可以以这份倡议发布为契机,强化区域协同。统一中部六省技术标准与工期节点,强化省内统筹与跨省协作,简化审批流程,压缩决策周期。

今年,湖南高铁建设明显加快了步伐。

目前,湖南在建有邵永和铜吉两条高铁,纳入国家“十四五”规划待建的有长赣、宜常、黔吉、广清永、益娄、澧张、衡柳7条高铁项目,此外还有1条中长期规划项目怀桂高铁。

连续“零增长” 这个中部大省开始发力了

这些项目一旦建成,湖南将从单一依赖京广、沪昆“十字形”高铁架构转变为多通道的新格局。

比如,眼下备受关注的长赣高铁,建成后长沙至赣州将由目前4小时缩短至2小时以内,长沙至厦门将由现在7小时缩短至约5小时。

站在更高的格局,长赣高铁能够有效连接、服务支撑粤港澳大湾区等城市群建设。长赣高铁在赣州,可以借助已通车的赣深高铁,形成通往深圳的第二高铁通道。建设中的邵永高铁,与推进中的广清永高铁相连,湖南又多了一条前往广州的通道。

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