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理想汽车的多事之秋(2)

在长期高预期的烘托之下,MEGA上市发布会召开之前,理想汽车的股价也达到了阶段性的高潮。

然而,随后到来的现实,却给了李想和理想汽车的投资者沉痛的一击。

MEGA引以为傲的“公路高铁”设计,被扭曲成了“殡仪车”。在传统文化根深蒂固的中国,还会有多少人愿意花50多万,买这么一个大忌讳摆在车库里呢?

上市首月,MEGA狭义批发销量为3229辆,首个完整的4月,销售数据大跌至1145辆。

对于境外投资者的诉讼,理想汽车第一时间向媒体确认属实,但表示指控毫无根据,会全力保护公司和股东的利益。

裁员风波缠身

理想汽车的这一波情绪过山车,影响的不只是公司、投资者,还有在理想汽车工作的数万名员工。

今年2月,理想汽车-W(02015.HK)披露2023年业绩,引发了一场空前的狂欢。公司全年营收破千亿,盈利过百亿,更是储备了上千亿现金。公司成为继特斯拉、比亚迪之后,全球第三家实现盈利的新能源车企。中国首家,实现盈利的造车新势力。

取得了如此理想的成绩,一向抠门的理想汽车,给所有员工发放了令人惊喜的“大礼包”。

然而,随着MEGA的失败,理想汽车频频传出裁员的消息。

几天前,21财经独家发文称,五一小长假之后,理想正在进行一场全员优化,整体比例超过18%。以2023年末3.16万人的员工总数计算,理想汽车的这一轮人员优化,将涉及约5600人。

过去,在造车新势力中,理想汽车一直对人员的扩张比较谨慎,员工人数的增长控制得比较严格。

但随着公司产品销量的增长,又有更高销量预期的驱动,这些,都需要足够的人员配备来完成。

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