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长城汽车掌舵人魏建军“炮轰”车圈销量榜,自家销量连续下滑(8)

若按市场划分,今年7月,长城汽车海外销售新车38185辆,占总销量的比重为41.83%。年内前7个月,长城汽车海外累计销量达239685辆,占总销量的比重为36.82%。

若从车型来看,今年7月,长城汽车新能源车的销量为24145辆,占总销量的比重为26.45%。年内前7个月,长城汽车新能源车累计销售156519辆,占总销量的比重为24.04%。从前述数据可以看出,新能源车占长城汽车总销量的比重并不算很高。

针对外界关于长城汽车电动车销量相对有限、发展速度似乎滞后的评论,魏建军认为这些观点存在误解。一方面,魏建军强调,长城汽车没有把补贴看得那么重,反而警惕过度依赖补贴可能导致的战略偏移和经营决策失误。

魏建军还表示,虽然长城没有快速地去做油改电的电动车,但是却在电池、电机、电控等环节进行了投资布局。魏建军还自信地表示,长城汽车在一些关键领域的技术实力,特别是智能驾驶技术,已在国内品牌中处于领先地位。

同时,魏建军展现出强烈的底线思维和合规意识,他强调,长城汽车的发展策略着眼于长远,拒绝短视行为,坚守行业规范,绝不触碰任何违法违规的高压线。

在魏建军看来,纯电的门槛并不高,竞争也尤为激烈。据其粗略统计,去年整个行业的亏损高达1600亿。基于对行业现状的深刻洞察,魏建军认为缺乏自我造血能力和无法实现盈利的企业,难以在激烈的市场竞争中长久立足。因此长城汽车还有一个非常重要的原则,即做“有质量的市场占有率”,尽可能不干亏损的事。

身处在风云突变的汽车行业,长城汽车接下来又将迎来怎样的发展?雷达财经将持续关注。

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(责任编辑:卢其龙 CN070)

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