当前位置:商业频道首页 > 头条推荐 > 正文

长城汽车掌舵人魏建军“炮轰”车圈销量榜,自家销量连续下滑(5)

魏建军还提议,如果政府需要对汽车行业搞一遍审计,可以第一个审长城,“我们是公开透明的,把每一个公司都审一遍,看看谁有问题。我都跟他们讲,我说审去吧,审计费长城包了。维护好(行业)是中国的事,不是产业的事。”

在谈到与雷军及其掌舵的小米汽车频繁互动的话题时,魏建军表示,如果是友好、互相学习、互相促进、良性的竞争,自己是非常愿意参与的,这也是自己愿意应雷军之邀出席小米发布会的原因。魏建军透露,在造车的三年时间里,雷军来过他这儿两次,是来坦诚地学习交流。他还表示,自己也向雷军学习,“这个学习并不丢人”。

尽管汽车行业存在一定的乱象,但魏建军仍对当前的汽车时代充满信心,他认为当下的汽车时代应该是最好的时代,尤其是国家将新能源汽车作为战略重点的决策是非常正确的。

但魏建军也清醒地认识到,中国汽车行业在取得显著成就的同时,现在也有点飘。比如,国外车企并不是干不了智驾、座舱,而是国外的用户对于数字化的需求不像国内这般强烈,因此国内车企更要加快研发、抢占先机,但在研发的管理流程、工具方法包括产品的验证,尤其是在质量管理、供应商管理上,国内车企仍与国外车企存在一定的差距。

上半年净利润“狂飙”,销量连续三月下滑

在进入汽车行业之前,魏建军曾在其他行业摸爬滚打。从22岁起,魏建军就开始干水泵厂,这一干就是四年。据悉,当时建的这个水泵厂是个集体性企业,由于魏建军在水泵厂干得不错,乡政府便决定喊魏建军来干汽车。

随后,魏建军被派去做汽车厂的一把手,当时还给他发了一个专门的任命书,title是总经理。尽管魏建军直言自己做梦都想去搞汽车厂,但当年汽车厂的情况其实也很艰难,“因为这么小一个地方干汽车,才60个人。那时候是改装,那会儿叫客货两用车,就是皮卡”。相比现在汽车行业完备先进的冲压工艺,那时甚至还得人亲自用锤子手敲。

热点推送

本周关注

MORE