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发力纯电小车市场,领克Z20能否挑起品牌纯电领域“大梁”?(2)

业内认为,尽管官方给了国内市场更高的性价比,但Z20的主要发力市场在欧洲。“精品小车的市场,不在国内,而是在欧洲,中国的大车去欧洲和日本,整体都不太合适。”蔚来汽车CEO李斌曾表示。

相较于中国“量大管饱”的主流购车逻辑,街道空间相对狭小、家庭人口数量有限、千人汽车保有量高,且收入与消费水平双高的欧洲市场,更钟情精品小车。领克Z20选择首先在欧洲上市,同样也是看重欧洲的小车市场。2024年上半年欧洲汽车销量数据显示,在畅销车型前十中,除了特斯拉Model Y是中型SUV外,其余车型无一例外是小型SUV或紧凑型轿车,并且只有Model Y销量同比下降,其余车型几乎都呈现上涨趋势,这充分说明欧洲人对于小型车的喜爱。

不止于此,领克Z20从诞生起,也在不断强调自己的“全球基因”。据悉,Z20所搭载的SEA浩瀚架构就是由位于瑞典的研发中心CEVT所打造。且“攻占欧洲市场”不仅是领克品牌全球化战略实施最重要的一环,也是领克进军国际市场的第一站。

数据显示,2023年欧洲汽车销量排行榜中,领克以2.2万辆位列39名,超过比亚迪的1.5万辆。截至2024年第三季度,领克全球累计出运量已超7.5万辆,其中,欧洲是销量贡献的主要战场。

扩展集团新能源基本盘

领克,本该是纯电赛道的领跑者。作为SEA浩瀚架构的首款车型,领克ZERO CONCEPT概念车在4年前就已经完成了亮相。但后来,横空出世的极氪将领克ZERO拿了过去,领克也在4年以后才重新回归纯电赛道。

今年9月,吉利控股集团发布《台州宣言》,宣布进入战略转型全新阶段。随后,极氪与领克于11月完成战略整合,新公司简称为“极氪科技集团”,旗下拥有极氪和领克两大汽车品牌。

吉利控股集团总裁、吉利汽车集团董事长、极氪智能科技CEO安聪慧在公开场合透露,在完成整合后,两个品牌的定位有所区分:极氪定位豪华科技品牌,目标是20万—80万元级市场,领克则定位为全球新能源中高端品牌,聚焦15万—30万元级市场。在产品规划上,极氪将在中型车领域发力纯电,在大型车上聚焦混动;领克则在中型车上搭载混动系统,在小型车上应用纯电形式。

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