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当上百万架无人机飞在城市上空,怎么管? 中科星图总裁邵宗有:这本质上是个计算问题

当上百万架无人机飞在城市上空,怎么管? 中科星图总裁邵宗有:这本质上是个计算问题

低空经济的预期规模与管理难度同时令人印象深刻。当上百万架无人机飞在城市上空,怎么管?这是中科星图(688568.SH,股价48.8元,市值265.1亿元)党委书记、总裁邵宗有抛出的一个核心问题。

日前,中科星图在京举办低空战略暨产品发布会,对上述问题作出回应。邵宗有在接受《每日经济新闻》记者采访时强调,低空经济的根本性特点是两个:既有大规模,还要高安全,因而要做好低空空域管理,这本质上是一个计算问题。

中科星图的解题方案是基于其天基能力和超算能力,“以天强空,以算制空”。邵宗有介绍,从“天”向“空”发展是中科星图未来五年的主要战略之一,公司也将借低空产业发展空基能力,从而向“天”补强。

当上百万架无人机飞在城市上空,怎么管? 中科星图总裁邵宗有:这本质上是个计算问题

低空经济产业链之长“堪比汽车”

肩负“新增长引擎”的期待,低空经济描绘了一幅令人振奋的图景。从基础设施建设,到飞行器制造及配套,再到飞行服务和保障,以及下游场景应用,邵宗有认为,低空经济的产业链之长“堪比汽车”。

“新能源汽车的产值现在基本达到10万亿元的级别,以中国的GDP规模来看,低空经济将来也得达到这个级别,才能称之为‘新引擎’。”

邵宗有举了个更形象的例子:“北京市平时在路上的车有上百万辆,可能未来在北京天上(飞行)的无人机也有上百万架。”然而,空中交通比地面交通有更高的安全性要求。这意味着,发展低空经济面临大规模与高安全的双重管理难点。

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