当前位置:商业频道首页 > 财讯 > 正文

当上百万架无人机飞在城市上空,怎么管? 中科星图总裁邵宗有:这本质上是个计算问题(2)

那么,如何管理超大规模飞行器的安全飞行?邵宗有认为,解题关键是超级计算机。

邵宗有解释道:“空域管理、安全评估都要基于计算,而且这个计算量巨大,可能有一万条航线,要同时看它们有没有碰撞,或者一万条航线和一百万个障碍物之间有没有碰撞靠人工是无法解决这些问题的。”

1月18日,中科星图推出的低空服务平台“星图低空云V1.0”正式亮相,主打能力之一便是引入超级计算机,打造“高性能可计算低空空域”。据邵宗有介绍,这一专用于空域控制的超级计算机背后拥有中科曙光(603019.SH,股价65.52元,市值958.69亿元)的能力加持,目前仿真测试已达到100万架无人机的规模。

低空经济,空管先行。2024年以来,围绕低空空域管理痛点,多家上市公司陆续推出空管产品,其中不乏已在民航空管领域发展数年的行业“老兵”。但谈及中科星图进入这一赛道的竞争压力,邵宗有显得“云淡风轻”。

“有些公司的优势在于空管系统做得好,但低空的服务系统本质是个计算问题。”邵宗有再次强调。一方面,无人机无论是数量还是航班量都远超民航,另一方面,无人机对飞行精准性的要求也没有民航那么高,因此,低空空域的管理可以靠、也只有靠计算机来管。

“低空与其说是场景,不如说是一种能力”

作为一家空天信息服务商,中科星图此前业务更偏向于“天”,聚焦数字地球相关应用,但最近一年,随着政策端释放出清晰的发展信号,中科星图开始快步抢滩低空赛道。

公司“向空发展”的背后,是邵宗有对低空经济抱有的高预期:“低空的市场等于过去中科星图一切天基市场的总和。”

与中科星图发力的另一条赛道——商业航天不同,商业航天无论是在投资、人才还是应用方面,都有较高的门槛,但低空经济更具普适性,不仅产业链更长,应用场景也更多。

热点推送

本周关注

MORE