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快递业2024:被围攻的顺丰和中通

2024年,中国快递业再度迎来大爆发,全年快递业务量1745亿件,同比增长21%。

当然,主要原因,并非电商市场的超高速增长,而是电商低价化带来的快递小件化。

这种“低质量”的增长,推动了快递市场的“降级”。行业平均价格,从2023年的9.1元,进一步下降至2024年的8.0元。

这让低价电商快递的代表,申通、韵达、圆通和极兔速递,抓住机会实现了整体性的高速增长,业务量增速均超20%。最新业绩预告还显示,申通的净利润也实现了接近两倍的增长。

新环境中,快递业双巨头承压,顺丰、中通业务量增速停留在10%一档。快递业老大顺丰控股,持续加码价格战,但对业务量的推动很有限;业务量老大中通,本想从价格战抽身,又迫于市场压力,选择了回头。

大家都清醒地认识到,在这个充分市场化、服务高度同质化的行业,市场份额是一切的基础,只有“大而美”的公司才有未来。

接下来,快递业的【内卷】,还将继续和深化。今年春节,几家自营快递公司已经明确表示不放假,这场战役的惨烈程度,可见一斑。

快递业2024:被围攻的顺丰和中通

意外的增长

前几年,快递市场存量时代的危机,如鲠在喉。

此前,中国快递业经过了连续十几年的超高速增长,2000年业务量首次破亿,2021年突破1000亿。随着基数越来越大,持续高增长也越来越难。

而快递业所倚仗的电商市场,也进入了一个短暂的平台期。当时,虽然电商市场的规模和渗透率仍然在稳步提升,但主要电商平台的GMV陷入增长瓶颈,导致市场有效增量下降。

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