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从背靠华为到傍上雷军,“湖南富豪”朱兴明拿下第二个 IPO(2)

2021 年至 2023 年,公司营业收入从 29.03 亿元攀升至 93.65 亿元,净利润则从亏损转变为扭亏为盈,2023 年实现 1.86 亿元净利润。而 2024 年上半年,其营收已达到 60.55 亿元,净利润更是突破 2.85 亿元,半年利润超过 2023 年全年。

客户超长账期下,公司应收账款上涨

公司营收上涨背后,是强大的客户资源。汇川联合动力的合作名单堪称豪华,从理想、小鹏汽车、小米等新势力,到广汽、长城、吉利等传统品牌,再到沃尔沃、大众、保时捷等国际巨头,几乎囊括了汽车行业的头部玩家。

2021 年至 2023 年及 2024 年上半年,公司来自前五大客户的收入占比分别为 81.74%、71.73%、76.03% 和 66.28%。对此,汇川联合动力表示,公司客户集中度较高,主要系下游整车产业竞争格局较为集中。

根据《招股书》可知,2021 年,理想、小鹏和威马是公司排名前三的客户,分别为公司带来 15.26 亿元、4.2 亿元和 2.16 亿元的收入,占公司总营收的比例为 52.58%、14.48% 和 7.44%。

其中,理想的占比不断变化:2022 年、2023 年,理想给公司带来的营收占比从 29.01% 下降至 19.93%,但在 2024 年上半年,理想重新跃升为最大客户,占比达 33.16%。

从背靠华为到傍上雷军,“湖南富豪”朱兴明拿下第二个 IPO

与此同时,小鹏的占比从 13.18% 降至 5.9%,并在 2024 年上半年跌出前五大客户名单。取而代之的是广汽、长安、长城和吉利等企业,它们在这一期间纷纷进入前五大客户的行列。

然而,近年来,车企间的 " 价格战 " 已将竞争压力传导到了供应商身上。

2024 年 11 月 26 日,比亚迪要求供应商降价 10% 的邮件在网络上引发热议。随后,11 月 28 日,特斯拉副总裁陶琳发布了一张车企向供应商付款周期的对比图。她指出,特斯拉的付款周期已缩短至 90 天左右,远低于中国友商。

从背靠华为到傍上雷军,“湖南富豪”朱兴明拿下第二个 IPO

据 Wind 数据显示,2024 年三季度,小鹏给供应商的的付款账期高达 273 天,居榜单首位;蔚来为 194 天,理想为 193 天,而特斯拉仅 64 天。

从背靠华为到傍上雷军,“湖南富豪”朱兴明拿下第二个 IPO

一时间,国内新能源车企的超长账期引发了广泛讨论。有网友感慨道,欠款 300 天的生意还在做,可见行业内卷多么严重。

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