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王兴送的饭,刘强东也要吃(4)

在此背景下,骑手将作为京东外卖宝贵的地面资产,连接商家与用户。达达 2023 年年报显示,平台活跃骑手超过 120 万,同比增长超 20%。有本地生活从业者认为,京东想要搅动外卖市场,存在两条有效路径:一条是借助补贴培养起用户的消费习惯,立竿见影;另一条是提高骑手的薪资和福利待遇,釜底抽薪。当然,无论哪一条都意味着成本的增加。

2 月 19 日,京东、美团先后宣布将逐步向骑手提供更为完善的权益保障,例如为全职骑手缴纳五险一金、为兼职骑手提供意外险和健康医疗险。由于平台并未公布全职与兼职骑手的数量,无法直接计算出由此产生的成本,但无论是京东外卖还是美团外卖,工作时间相对自由的众包配送,都比驻站专送更受骑手的欢迎。

王兴送的饭,刘强东也要吃

以美团为例,2024 年 9 月,美团研究院披露了骑手收入的相关数据:745 万有接单收入骑手中,全年接单在 260 天以上的占总人数的 11%,约为 81.95 万人,即美团所说的 " 全职及稳定兼职骑手 ";约 48% 的有接单收入骑手,全年接单不足 30 天。

距离《人物》杂志那篇聚焦外卖骑手生存困境的文章——《外卖骑手,困在系统里》发布,已经过去了四年有余,平台终于将纸面上的计划摊开、落地,让骑手拥有五险一金变成现实。虽然,最先开启这扇门的,是一个新玩家。

当日晚间,美团核心本地商业 CEO 王莆中在内网发文表示,履行好社会责任,不必用竞争思维来思考。" 我们讨论社保问题很久,也和相关部门做了很多种方案的汇报,最终一定会帮助骑手兄弟姐妹们生活更好。至于友商是否知道我们要发布信息来‘抢跑’,不得而知。但如果整个行业都向我们看齐,也是好事。"

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