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特斯拉FSD在华上车 智驾战一触即发(2)

据了解,目前特斯拉Autopilot自动辅助驾驶套件共分为三档,其中Autopilot为标配,能够提供LCC车道保持功能等;售价3.2万元的EAP(增强型自动驾驶),支持高速NOA功能;售价6.4万元的FSD为完整版,本次新增城市道路Autopilot自动辅助驾驶功能。特斯拉官方客服人员表示,目前已对部分选配FSD智能辅助驾驶功能且搭载HW4.0辅助驾驶硬件的车辆进行相关更新的推送。

作为特斯拉车型的卖点之一,FSD何时能在中国市场落地成为焦点。而对于FSD推迟入华的原因,特斯拉CEO埃隆·马斯克曾表示,FSD在中国市场面临挑战,例如中国的公交车道管理规则较为复杂,不同时间段存在通行限制,误入公交车道的车辆将面临罚单,这对FSD的智能决策提出更高要求。此外,FSD在中国的开发还受到数据跨境传输限制等因素的影响,无疑也增加了该系统的训练难度。

FSD迟迟未落地,也让支付6.4万元购买FSD套件的中国车主们一度认为该功能将成为摆设。而在本次推送软件更新前,有消息称,特斯拉已在为中国客户准备软件更新,类似于美国市场上“完全自动驾驶”的FSD功能。该消息也被外界认为是特斯拉提前为FSD入华吹风。

本次更新前,部分已购买FSD的特斯拉车主表示,车辆的地图显示已有别于EAP版本车型,出现车道级导航等。不过,相比升级至V12版本的美国版FSD,目前入华版本的FSD并非“全家桶”。据了解,FSD的V12版本已实现“端到端”自动驾驶,马斯克称,该版本FSD需要人工干预的频率仅为V11版本的1%。特斯拉客服人员则表示,本次特斯拉的软件更新相当于L2级别,不能实现完全自动驾驶,未来将对中国版的智能辅助功能持续优化升级。

智驾对垒升级

虽然本次FSD入华先期并未带来“全家桶”,但对于特斯拉来说,欲继续提升中国市场销量,让FSD讲好智驾故事已成为必选项。

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