当前位置:商业频道首页 > 财讯 > 正文

特斯拉FSD在华上车 智驾战一触即发(3)

数据显示,2024年特斯拉全球销量同比下滑1.1%,经历十年来首次下滑。同时,据欧洲汽车制造商协会统计,2025年1月特斯拉在欧盟、欧洲自由贸易联盟和英国市场的新车注册量为9945辆,同比下降高达45.2%。全球销量不稳,让特斯拉更加意识到中国市场的重要性。2024年,特斯拉在中国市场的销量达65.7万辆,同比增长8.8%,在其全球销量占比近四成。2025年1月,在国内车市整体销量小幅调整情况下,特斯拉月销仍超6万辆。业内人士认为,随着特斯拉FSD在中国市场落地,或将再次提升其整体销量。

不过,相比特斯拉入华初期,目前中国车市的格局也发生改变。本次FSD入华前,国内车企已开始提速智能驾驶领域的布局,从激光雷达到“端到端”系统,自主品牌车企不断尝试智能化赛道的更多可行性,试图在智驾战中抢占先机。

2025年以来,车企的智能化角逐持续升级。年初,长安汽车发布“北斗天枢2.0”计划,长安汽车董事长朱华荣表示,2025年起将不再开发非数智化新产品,未来三年将推出35款数智新汽车。同时,长安汽车也打出“智驾平权”概念,其中2025年8月,长安天枢智驾系统将在10万元级别车型搭载激光雷达。随后,比亚迪正式发布“天神之眼”智能架构,除引人关注的三激光版本“上车”仰望品牌外,更让智驾系统上车7万元级车型。据统计,截至目前,已有包括长安汽车、比亚迪、小鹏汽车、零跑汽车在内的多个汽车品牌均提出“智驾平权”的相关计划。

“智驾平权”外,AI“上车”也被车企越发重视。在小鹏汽车CEO何小鹏看来,随着AI大模型时代到来,未来十年中国汽车主流品牌或只剩7家,未来AI技术权重将影响近50%的购买决策,小鹏汽车未来十年则要成为面向全球的AI汽车公司。

热点推送

本周关注

MORE