奇瑞IPO迷局(4)
也正是由于青岛五道口的地方国资背景，使得奇瑞混改更容易被市场所接受。如果该股权直接由瑞创拿下，仅股权定价一项就是一个棘手的问题。
经过上述一番操作，芜湖国资依然持有奇瑞控股相当比例的股份，青岛当地获得了整车项目，管理层的持股也明显增加。
这似乎是个“一石三鸟”的案例。
只是，还有最后一个问题挡在奇瑞汽车上市之路上——谁在通过奇瑞控股掌管奇瑞汽车。
2025年1月完成的“股东下沉”，把这最后一个问题也解决了。
从此，奇瑞汽车在没有实控人的情况下，已经带领企业走过20多年的管理层终于成为“当家人”。
对于上述情况，记者试图联系奇瑞汽车，但其向港交所提交的申报材料中并无公司邮箱，申报材料披露的公司网站无法打开。
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