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又一条“关键通道”来了,改写西部“出海版图”?

一条新的物流通道正在改写中国西南的“出海版图”。

就在几天前,集装箱列车“郑和号”从昆明晋宁启程,经老挝万象、泰国拉廊港,最终抵达孟加拉国吉大港。

这条线路最为显著的特点就是绕开马六甲海峡,从昆明直达印度洋港口,这也标志着中国西南连接印度洋的国际物流大通道正式贯通。

马六甲海峡一直是连接沟通太平洋与印度洋的国际水道,是亚、非、欧等沿岸国家往来的重要海上通道,由于其战略位置的重要性,马六甲海峡曾多次成为国际冲突的焦点。

眼下,这条从我国内陆直抵印度洋的大通道有多重要?除了再次为昆明的枢纽地位加持,它对于我国西部边境省份,甚至整个西部区域又将带来怎样的变化?

先来看看这条略显复杂的通道。

“郑和号”海公铁国际多式联运班列,通过中老铁路抵达老挝万象后,接驳公路至泰国拉廊港,通过海运抵达缅甸仰光港,再继续航行至孟加拉国吉大港。

又一条“关键通道”来了,改写西部“出海版图”?

按照官方报道,除了“郑和号”走的线路,该通道还有两条分支,都是通过中老铁路抵达老挝万象,一条换乘泰国铁路到达泰国北标府,另一条接驳公路驶至泰国林查班港,通过海运到达新加坡。

此前昆明货物运到孟加拉国,需要先铁路运输至钦州港,再换装海运经马六甲海峡到达吉大港,全程用时近40天。此次开通的新线路将运输距离缩短了近三分之一,约1700公里;时间缩短了二分之一,约17天,提高运输时效50%以上。

这条通道更大的意义在于,昆明出海的货物不再需要绕行马六甲海峡,直接从印度洋港口出海。

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