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新央企长安汽车资源重构 阿维塔换帅欲破解销量困局(2)

资料显示,王辉2003年便加入长安汽车,在此次接任阿维塔科技董事长之前,他的职业履历覆盖多个关键领域,不仅历任长安汽车工程研究院、工艺技术部、战略部战略规划处负责人,以及新业务统筹项目组总监,还曾担任长安马自达执行副总裁,长安汽车海外事业发展部、东南亚事业部总经理等核心职务,深度参与合资合作与全球化布局。

2022年9月底,他被提拔为长安汽车副总裁,截至目前任职刚满三年。从这份履历不难看出,王辉在产品研发、战略规划及全球化业务运营等领域均积累了深厚经验,而这些能力储备,无疑将为阿维塔的后续发展提供有力支撑。

力求品牌突围

事实上,尽管背靠巨头,阿维塔面临的销量压力并不小。据了解,阿维塔今年定下的销量目标为22万辆,但今年前8个月其累计销量不足8万辆,目标完成率仅36%。

同为长安汽车旗下的深蓝汽车,也面临相似的销量挑战:今年前8个月,深蓝汽车累计销量为19.9万辆,仅完成年度销量目标的40%。为此,深蓝汽车日前已将原计划2025年达成的50万辆销售目标,下调至36万辆。

除了销量层面的不及预期,更深层危机还在于,品牌差异化优势稀释——华为技术加持已非独有标签,智驾与豪华配置渐成行业标配,而高端定位尚未完全转化为市场认可。

为此,王辉履新后迅速烧起“第一把火”,推出阿维塔战略2.0直面行业激烈竞争。新车方面,作为战略落地首款车型,阿维塔07 2026款被寄予厚望。新车共推出6款配置,官方指导价21.99万元起,限时权益价20.99万元起。但价格并非最大亮点,真正引发行业关注的是其“入门即满配”的产品逻辑。

可以看出,阿维塔的“满配”打法,背后是“新长安”央企资源的支撑。朱华荣称,新集团成立后,可以说是从来没有打过这么富裕的仗。与农业银行等企业的战略合作中,已包含为阿维塔落地的生态支持条款。这意味着,阿维塔不必像部分新势力车企那样为生存而牺牲配置,反而可以坚持“价值竞争”路线。

新战略层面,阿维塔战略2.0的核心目标十分明确:2027年全球销量40万辆,2030年80万辆,2035年挑战150万辆。为实现这一目标,阿维塔提出产品升级、技术升级、服务升级和全球化升级。

阿维塔科技总裁陈卓坦言,设定高目标是为“驱动体系成长”。他表示,阿维塔已连续6个月销售破万辆,体系能力快速提升,但距战略目标仍有差距。接下来将挑战月销售1.5万辆、2万辆台阶,为明年更高目标打基础。

(责任编辑:卢其龙 CN070)

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