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滴滴与司机对话四小时:除了抽成,司机们还关注什么?

一位已参加过三次滴滴评审会的专家感叹,这是他见过最紧张的一次对抗。

“能不能几个平台坐在一起聊聊,一块涨涨价?”

“滴滴的核心数字资产之一就是这套定价系统,准确说,是两套:一套面向乘客,一套面向司机。只有通过精细化的定价,蛋糕才能做大,司机的收入才有可能更高。”

▼滴滴组织的一场评审会上,火药味弥漫。(南方周末记者罗欢欢/图)

2025年9月12日下午,在北京中关村会议中心二楼,滴滴组织的一场评审会上,火药味弥漫。

台上,滴滴各业务的一线负责人被推到麦克风前;台下,六十多名网约车司机代表与媒体、专家、滴滴员工分为八个讨论组。

滴滴当天公布了抽成比例和逻辑,简化为几个简单数字就是,平台平均抽成是14%,每单最高抽成不超过29%,承诺年底之前上限要降到27%。月完成50单及以上的司机月均抽成上限不超过25%。

自2022年交通运输部启动“阳光行动”以来,平台抽成逐渐透明化,抽成上限也被不断压缩。2025年8月,滴滴、曹操、T3相继宣布下调抽成。滴滴召开这次评审会,正是顺应这股“阳光化”的浪潮。

滴滴一直保留着“面对面”的交流传统,过去大量网约车平台规则就诞生于这些面对面的讨论中。2025年年初,滴滴把开放日的形式做了升级——设立“评审会”,把司机请上评审席,聘任为平台的“司机体验监督员”。在他们对面,不仅有一线业务负责人,还坐着媒体和专家,共同审视那些关乎司机切身利益的问题。

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