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新央企长安汽车资源重构 阿维塔换帅欲破解销量困局

新央企长安汽车资源重构 阿维塔换帅欲破解销量困局

随着中国长安汽车集团有限公司挂牌成立,其内部人事结构与资源调配策略亦迎来深刻变革。

9月上旬,长安汽车旗下子公司深蓝汽车已完成“换帅”,原公司CEO邓承浩升任为深蓝汽车董事长,其职位由荣耀前中国区首席市场官姜海荣接任。而最新变动则出现在阿维塔科技,目前朱华荣已正式卸任阿维塔科技董事长一职,该职位由王辉接任。

值得关注的是,王辉的任职背景也从侧面反映出长安汽车管理层年轻化的趋势。中国证券报记者从长安汽车方面获悉,当前集团12位副总裁中有7位80后:米梦冬、李名才、王辉、张法涛、王孝飞、贺刚、邓承浩。

整合优质资源

当下,阿维塔与深蓝汽车被视为长安汽车新能源转型的“双子星”,但与深蓝汽车不同的是,阿维塔还额外承担着推动长安汽车品牌向上的重要使命。

这从中国长安汽车集团有限公司党委书记、董事长朱华荣的支持态度上可见一斑。朱华荣表示,长安汽车成立后,原则上集团领导不能兼任三级企业职务。在此背景下,他卸任多家子公司董事长职务,转而专注于集团战略统筹。这位长安汽车掌舵人虽退居幕后,但仍以阿维塔工作研究委员会主任身份持续赋能,并公开承诺对阿维塔的支持将从“要钱给钱、要人给人”升级为“要技术给技术、要机制给机制、要生态给生态”,凸显了阿维塔在长安新体系中的核心地位。

“如果将过去的长安比作一艘小船,如今的长安汽车整合了国内外一流的优质资源,已经成长为一艘航空母舰。新央企成立后,我对阿维塔的发展信心更足了。”朱华荣称,阿维塔作为集团重点发展板块,需要一位领导专职来做,因此现由王辉专职负责。

资料显示,王辉2003年便加入长安汽车,在此次接任阿维塔科技董事长之前,他的职业履历覆盖多个关键领域,不仅历任长安汽车工程研究院、工艺技术部、战略部战略规划处负责人,以及新业务统筹项目组总监,还曾担任长安马自达执行副总裁,长安汽车海外事业发展部、东南亚事业部总经理等核心职务,深度参与合资合作与全球化布局。

2022年9月底,他被提拔为长安汽车副总裁,截至目前任职刚满三年。从这份履历不难看出,王辉在产品研发、战略规划及全球化业务运营等领域均积累了深厚经验,而这些能力储备,无疑将为阿维塔的后续发展提供有力支撑。

力求品牌突围

事实上,尽管背靠巨头,阿维塔面临的销量压力并不小。据了解,阿维塔今年定下的销量目标为22万辆,但今年前8个月其累计销量不足8万辆,目标完成率仅36%。

同为长安汽车旗下的深蓝汽车,也面临相似的销量挑战:今年前8个月,深蓝汽车累计销量为19.9万辆,仅完成年度销量目标的40%。为此,深蓝汽车日前已将原计划2025年达成的50万辆销售目标,下调至36万辆。

除了销量层面的不及预期,更深层危机还在于,品牌差异化优势稀释——华为技术加持已非独有标签,智驾与豪华配置渐成行业标配,而高端定位尚未完全转化为市场认可。

为此,王辉履新后迅速烧起“第一把火”,推出阿维塔战略2.0直面行业激烈竞争。新车方面,作为战略落地首款车型,阿维塔07 2026款被寄予厚望。新车共推出6款配置,官方指导价21.99万元起,限时权益价20.99万元起。但价格并非最大亮点,真正引发行业关注的是其“入门即满配”的产品逻辑。

可以看出,阿维塔的“满配”打法,背后是“新长安”央企资源的支撑。朱华荣称,新集团成立后,可以说是从来没有打过这么富裕的仗。与农业银行等企业的战略合作中,已包含为阿维塔落地的生态支持条款。这意味着,阿维塔不必像部分新势力车企那样为生存而牺牲配置,反而可以坚持“价值竞争”路线。

新战略层面,阿维塔战略2.0的核心目标十分明确:2027年全球销量40万辆,2030年80万辆,2035年挑战150万辆。为实现这一目标,阿维塔提出产品升级、技术升级、服务升级和全球化升级。

阿维塔科技总裁陈卓坦言,设定高目标是为“驱动体系成长”。他表示,阿维塔已连续6个月销售破万辆,体系能力快速提升,但距战略目标仍有差距。接下来将挑战月销售1.5万辆、2万辆台阶,为明年更高目标打基础。

(责任编辑:卢其龙 CN070)

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