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四维图新CEO程鹏:AI战略渗透全业务 目标“活下去且有价值”(4)

《中国经营报》:四维图新的AI战略重点是否会向鉴智机器人倾斜?

程鹏:四维图新的AI战略是渗透到公司各个环节的,从组织架构到数据、定位、芯片等业务,最终都会应用AI技术。AI带来的变革不仅体现在产品力层面,也体现在生产力层面。

产品力方面,各产品线需借助AI提升竞争力;生产力方面,AI能大幅提升效率——比如原本由人工完成的代码编写,现在可通过AI辅助;原本依赖人工的制造环节,现在黑灯工厂的机器人也能完成。这种变革甚至渗透到企业文化中:当大家觉得某项工作耗时较长,我们会启发团队先尝试用AI工具解决。目前公司已形成共识,遇到问题会优先考虑AI应用。

谈智驾行业和趋势

《中国经营报》:有业内人士认为到明年国内的智驾供应商只剩两三家了,全球剩三四家。你怎么看这个判断?

程鹏:“车市最终将仅存少数几家企业”的说法,并非首次出现,前几年便有类似声音,甚至在我们创业的20年间,这类观点始终存在。客观而言,这类判断略显固执己见,甚至有些自以为是——现实世界的发展规律并非如此。

从行业历史来看,汽车工业已发展逾百年,至今仍有众多品牌活跃其中;而天生带有垄断属性的手机行业,同样呈现多元格局。苹果、华为虽占据领先地位,小米却能成功突围,OPPO、VIVO也保持着良好的发展态势。由此可见,“车市将仅存少数品牌”的结论既草率,也未以历史发展为鉴。

回顾历史发展轨迹,不难发现用户才是市场的核心决定因素。用户的选择,本质上是用消费行为“投票”——通过购买行为认可一个品牌。

汽车与其他产品不同,它不仅是运输工具,更承载着用户的文化属性,是一种文化符号与心理载体。除了家庭与公司,汽车是用户停留时间最长的场景。这类“第三空间”显然不会走向标准化、同质化,反而会呈现个性化特征。

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