当前位置:商业频道首页 > 财讯 > 正文

购置税新规“倒计时” 车企抢抓市场窗口期(2)

一位理想汽车的销售以理想L6为例,给记者算了一笔账。“现在购买,您一分钱购置税不用交,明年要多交9000元到1万元的购置税,不仅早开到了车,还省了钱。”

消费者反应分化车市年底翘尾不显著

在车企大张旗鼓推出兜底政策的同时,记者调研发现,不同的消费者有不同的理解。

“最近是从网上看到了明年购置税减半的消息,所以来线下看看自己相中的车型有没有什么优惠,价钱合适的话可以考虑分期购买。”一位男士告诉记者。

对于首次购车的年轻人来说,这笔补贴确实是一笔不小的资金节省,但是对于有车群体来说,这项政策的优惠吸引力有限。

车主王先生对记者表示,他想享受到所有的补贴来使其购车成本最小化,不过之前因为个人原因错过置换补贴,所以现在仍处于观望状态。

消费者反响的分化也体现在了新能源汽车整体市场。中国汽车流通协会分析指出,11月车市步入年度冲刺期,整体呈前低后高走势。上半月市场表现相对平淡,主要受前期“金九银十”消费透支影响,部分潜在购车需求前置释放;同时,更多新能源车企加入到新车型明年初兜底购置税的行列,一定程度延迟了部分消费者购车。此外,部分地区收紧以旧换新及报废更新补贴政策,进一步加剧了消费者的观望情绪。受上述因素影响,新能源车购置税全免到期及两新政策年度尾声带来的翘尾行情并不显著。

不过随着政策调整期限的进一步临近,行业对于年末市场仍然有信心。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树日前表示,受今年新能源车购置税免税到期的政策影响,消费者年末购车紧迫感更强,因而选择车型更考虑提车进度。随着天气转冷和年末农民工逐步返乡,农村地区的购车热情会逐步释放,新能源车和中低端燃油车市场也将逐步升温。

热点推送

本周关注

MORE