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购置税新规“倒计时” 车企抢抓市场窗口期

购置税新规“倒计时” 车企抢抓市场窗口期

购置税新规“倒计时” 车企抢抓市场窗口期

“明年就开始征收购置税了,但您现在下单我们会提供购置税调整的兜底,肯定比明年买更划算。”记者走访北京多家新能源品牌门店发现,这是近期新能源汽车品牌销售人员的普遍话术。面对购置税调整这一重大政策调整,车企纷纷推出“兜底补贴”冲刺年末销量,而行业上下也正为新一年的市场格局深度调整厉兵秣马。

业内专家表示,新能源汽车购置税的逐步退出,是行业成熟的标志。在产品竞争力显著提升的背景下,行业将进入依靠内生动力可持续发展的新阶段。

购置税优惠倒计时车企抢抓窗口期

2014年,财政部等部门发布《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》,宣布自2014年9月1日至2017年12月31日,对购置的新能源汽车免征车辆购置税。此后,该政策一直延期。

随着2025年年末临近,持续十年的新能源汽车购置税免征政策即将谢幕,自2026年1月1日起,新能源汽车购置税将由免征调整为减半征收。

面对购置税全免的最后窗口期,多数车企都积极响应,推出了购置税兜底政策。据记者不完全统计,大部分车企都承诺,在今年年底之前完成大定并锁定配置的用户,若因非用户原因导致该车辆在2026年完成开票交付,可享受跨年购置税差额补贴。

例如近日发布的小鹏X9超级增程已推出“跨年购置税补贴”专项方案:12月31日前锁单的用户,可享至高1.5万元购置税退坡补贴;12月1日,上汽MG也宣布,全新MG4汽车购置税托底补贴从11月30日延至12月28日。

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