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新车当二手车卖,高合崩盘开始了?

宣布停工停产半年的高合,还在等待救援,旗下在售车型价格已经开始变相大“雪崩”。售价33.9万—45.9万元的HiPhi Y,近期被上海二手车商陈丹标价22万元出售。

据陈丹介绍,他手上这台HiPhi Y原是门店展车,车主是高合中层员工,高合将展车低价卖给员工,展出期间给予一定补贴,展览结束后归员工所有。

在公司风雨飘摇之际,这些低价“准新车”既是员工手里的烫手山芋,也是二手车商眼中的新奇猎物。“还有四五辆(HiPhi Y)在谈,估计过段时间到店。”陈丹说。

HiPhi Y上市以前,没人会把高合与“性价比”联系起来。成立之初,高合的目标就是60万-80万元的高端豪华市场,销量压力之下,2023年,高合推出HiPhi Y,将价格下探至35万元区间,希望以此提振销量,为后续融资铺路。

但HiPhi Y上市后,高合整体销量依旧没有起色,曾引起热议的约400亿元中东投资至今没有下文。

融资进展停滞引发了一系列连锁反应:2023年10月,高合被爆裁员20%,部分部门裁员甚至过半;2023年底,部分供应商暂停对高合供货,一些中小供应商开始维权;据界面新闻报道,2月18日春节假期复工第一天,高合汽车召开内部大会,宣布即日起将停工停产6个月。

这些内忧外患最终引发价格体系崩盘——对于定位豪华的高合来说,这无异于致命一击。

新车当二手车卖,高合崩盘开始了?

春节后开工第一天,主做蔚来生意的上海二手车商陈丹,直播间开进来一台高合HiPhi Y。流通速度是二手车商的命脉,此前陈丹很少收高合这类冷门品牌车源。能让陈丹“不要命”的,只有价格。

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