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新车当二手车卖,高合崩盘开始了?(4)

然而,在中东资本注资和新车HiPhi Y上市的双重利好下,高合没能一鼓作气拉起增长势头。公开数据显示,2023年10月,高合HiPhi Y 交付1606台,“月交付量再创新高”,但到了12月,乘联会数据中,高合批发销量仅有564台。

销量低迷之下,中东土豪打钱的动作似乎有些犹豫。多家媒体援引高合内部人士言论称,这笔“救命钱”并未到账,投资已经告吹。

缺钱是高合面临的最大问题,但并不是它滑向深渊的唯一因素。

高合创始人丁磊,是汽车行业资深人士。1988年硕士毕业后,丁磊进入上汽大众,从基层员工干起,23年时间里一路升至上汽集团副总裁、上汽通用总经理的位置。

离开上汽后,2013年8月,丁磊在上海浦东新区副区长任上参与了特斯拉上海超级工厂项目的引进;2015年7月,丁磊辞去公职,后加入乐视超级汽车,任全球副董事长、中国及亚太区CEO,贾跃亭远遁美国后,丁磊离开乐视,创办了华人运通。

据高合汽车内部人士透露,丁磊本人极力反对外界提及其与贾跃亭共事的这段经历,但在造车策略上,不论是高端路线还是产品形态,丁磊的高合与贾跃亭的FF都有几分神似。就连当下高合与FF的现状也是惊人的相似,两人堪称一对“难兄难弟”。

花得多,挣得少,是高合陷入当下困境的另一重要原因。

身为“一把手”的丁磊,是一个特别讲究排场的人。据字母榜了解,在2022年初的一次媒体沟通会上,丁磊先是一身黑色西装登台发表演讲,而在当晚的晚宴上,他又特意更换了一身酒红色的晚礼服。

花钱多,是高合摆在明面上的特点。高合在上海浦江拥有一个超大的运营中心,占地面积超过3万平方米,建筑面积超过1.3万平方米,北临华厂区,西临三鲁河,南临规划河道,号称是“临河景观高端办公大楼”。

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