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特斯拉证实“解禁”!FSD何时入华?回应来了(2)

据悉,特斯拉上海工厂生产的车型(即Model 3和Model Y)符合国家相关法规规定的4项合规要求,包括车外人脸信息等匿名化处理、默认不收集座舱数据、座舱数据车内处理、处理个人信息显著告知等。

特斯拉中国方面也向记者证实,目前国内各地已陆续解除对特斯拉的禁行禁停限制。

国泰君安认为,随着特斯拉在国内“解禁”,FSD数据安全隐患也得到解决,特斯拉有望借势加速推进FSD入华事宜。

FSD近期重大更新

事实上,近期特斯拉在FSD上的动作颇多。

就在2024年3月,特斯拉先后推出FSD(Beta)12.3.2、12.3.2.1以及最新的FSD(Supervised)12.3.3版本。

相比较于FSD 11,FSD v12创新性地采用了端对端的神经网络技术,可以更好地理解和处理复杂驾驶环境,减少驾驶人员的干预,提高自动驾驶的精确度和自动化度。

而且,FSD v12中采用端到端NN(以前是AI感知+软件规控),大模型仅需输入视频进行学习,而无需单独编码,更灵活更轻代码。

最为关键是,FSD属于纯视觉无图自动驾驶方案。对于使用厂商而言,仅用摄像头完成自动驾驶,成本低于激光雷达方案。

但其实,对于车企而言,纯视觉自动驾驶入门门槛却并不低。在业内看来,纯视觉方案门槛主要体现在三个方面。

其一是海量数据。以特斯拉为例,特斯拉AI官方账号近期发布了其过去三年半取得的成就:实现了全自动驾驶累计行驶10亿英里(约16万公里)。

第二方面是算法的研发和底层芯片的开发。一位业内人士告诉记者,按照L4量产级别的感知算法来看,研发预算便超过5亿元。而在芯片方面,特斯拉自2014年开始自研芯片之路,2019年发布了FSD自研芯片。在2021年8月,特斯拉又发布了用于神经网络训练的自研芯片D1。

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