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一代SUV霸主宣布破产

国产Jeep时代远去。

近日,Jeep品牌广汽菲克管理人发布公告——因广汽菲克公司已无重整可能,经债权人委员会讨论,管理人已经申请长沙中院裁定宣告广汽菲克公司破产。至此,国产Jeep划上句号。

这意味着,国产Jeep旗下的大指挥官、指南者、自由光、自由侠等车型都将停产。再也没有国产Jeep了,多少硬汉流下热泪。

回想当年,Jeep带着自由人和指南者打入中国市场,凭借硬朗的外表,高强劲的动能,迅速俘获国内一众男性车主。

最辉煌的时候,Jeep在中国市场拿下最强SUV的宝座,连续数年拿下了销冠,2017年更是创下年销22.2万辆的神话。

一代SUV霸主宣布破产

然而,溃败来得比想象中快。望着国产Jeep扬尘远去的背影,令人唏嘘不已。随着自主品牌崛起,再加上国产新能源造车新势力席卷,合资车企一个个走下神坛。中国汽车江湖,早已今非昔比了。

一代SUV霸主宣布破产

一代SUV霸主,最高一年卖22万辆

在外界的印象中,Jeep车身上总是带着挥之不去的冒险开创精神,有着一股征服的野性和快感,殊不知这一款车就是在硝烟和战火中诞生。

“1941年,在二战动荡和战火中诞生的象征人类无畏精神和创造力的伟大图腾,Jeep——SUV开山鼻祖,迄今已有82年历史。”打开Jeep官网,这段简介最先映入眼帘。

时间回到二战期间,当年卷入战争的美军向135家汽车制造商发出招标通知,寻求一款耐用度高、轻量化、好操作、可信赖及灵活的车型,班塔姆(Bantam)所提交的设计构想被选中,此后加以综合改良,推出了第一款军用Jeep车。

从此,Jeep登上历史舞台。

那段时间里,约有60万辆Jeep以及Jeep改装车型加入作战行列。它们被广泛应用于战场各个角落,充当着侦察车、通勤车、运输车辆等诸多角色,彼时一度流传,“吉普开到哪里,哪里的胜利便会接踵而至。”

1945年战火落幕,Jeep开始走向“民用”时代,Jeep被Willys-Overland注册为商标,驶入平民百姓家。

历经70多年风雨,Jeep从诞生至今虽然多次易主,但始坚持硬朗的风格和强大的越野性能,先后推出了大小切诺基、牧马人、自由客、自由光、指南者等SUV车型,在全球范围内受到千万消费者的追捧,一举奠定了SUV的霸主地位。

一代SUV霸主宣布破产

1983年,Jeep开始涉足中国。

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