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超140款全新新能源车型今年上市,自主品牌高端车价格比肩“BBA”(2)

当前中国自主品牌呈现出高端定位、高续航、高智能(算力)特征,并正在转变被外资品牌长期割据的高端市场。

越来越多中国品牌正在通过拔高产品定价,实现更好的品牌溢价。公开数据显示,极氪的车型平均售价在30万元左右;有华为标签的鸿蒙智行近日披露,旗下车型成交均价在去年年末已逼近40万元(去年11月为37.9万元)。相较而言,BBA的客单成交价却在持续下滑。截至去年年底,特斯拉的成交均价为27.2万元,奥迪的成交均价为26.8万元。

据中汽协预测,2025年全国汽车总销量将达到3290万辆,同比增长4.7%,其中,新能源汽车销量预计达到1600万辆,同比增长24.4%。

有业内人士认为,2024年或是BBA稳住一线豪华阵营的最后一年,2025年中国的“BBA”将从销量上开始超越传统“BBA”。此外,传统大厂孵化的二代新能源品牌立足高端细分市场,销量见涨,正在成为新能源车市新的推动力。

趋势前瞻:独特性和情感价值成竞争核心

业内指出,过往汽车行业新车的竞争常集中在价格、配置等实用性层面,往往不能带来产品溢价,较难帮助企业实现利润增长。

中创优品汽车科技董事长孙学琛表示:“比起卷成本、卷价格,魅力属性能够为公司带来溢价。”他指出,如今新车的竞争已经进入汽车产品的各个领域,包括尺寸、颜色、配置等。车企应学习提供情绪价值的消费品,通过快速迭代魅力型个性化产品,满足用户更广泛的需求,推动有内核有内容的营销,来推进良性竞争,实现新质生产力的提升。

业内专家指出,当前车企单靠降价已无法长久生存,真正的优势在于产品的独特性和品牌的情感价值,这是中国自主品牌“向上”走需要核心构建的竞争力。

(责任编辑:卢其龙 CN070)

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