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广汽集团换帅

2025-02-05 07:42:11 A+A-

广汽集团换帅

广汽集团换帅

2025年2月3日，广汽集团第六届董事会第80次会议审议通过了《关于选举公司董事长的议案》。

广汽集团公告，曾庆洪由于到龄退休，已辞去公司第六届董事会董事长、董事及董事会战略委员会主任委员、委员职务。公司董事会对曾庆洪在任职期间为公司发展所做的卓越贡献表示衷心的感谢。会议选举公司董事冯兴亚为第六届董事会董事长。

曾庆洪：推动广汽转型升级、科技创新

和体制机制改革

曾庆洪1961年出生于广东河源，历任广州客车厂汽车修理工、工艺科组长、副科长、技术中心主任、综合部部长、总经理助理、副总经理、常务副总经理、副董事长，从2016年至2025年1月担任广汽集团党委书记、董事长。

曾庆洪是一名典型的“实干家”，在汽车行业奋斗拼搏40余年，积极推进广州汽车的改革重组，带领广汽走出一条“以市场为导向，小投入、快产出，滚动发展”的路子，成为中国汽车行业龙头企业之一，在产品和营销模式等方面开创多项行业先例。

在广汽期间，曾庆洪大力抓自主品牌、合资合作、转型升级、科技创新、体制机制改革等工作，对广汽的发展做出了巨大贡献，包括坚持自主研发和发展自主品牌，实现广汽传祺和广汽埃安的快速发展，并强化资本运作，实现广汽A+H整体上市；重视人才培养，力推机制体制创新；放眼未来，积极推动广汽智联新能源汽车产业园建设，广汽埃安成为全球最快累计产销超百万辆的汽车企业。

2016年，曾庆洪获任广汽集团党委书记、董事长，持续推进对内协同创新，对外开放合作，力争在“电动化、智能化、网联化、共享化”的行业竞争中赢得优势，带领广汽集团在转型升级、科技创新、体制机制改革三方面走在行业前列。

具体而言，在曾庆洪的带领下，广汽集团聚焦“双碳”新能源、智能网联、低空经济立体出行等战略新兴产业及未来产业重要技术领域，攻坚关键核心技术研发、加大前瞻科技创新力度。截至目前，广汽集团累计研发投入500亿元，形成了近6000人的国际化研发团队，构建了“三国五地”全球研发网。

在体制机制改革方面，曾庆洪上任以来，带领广汽集团大力推进国有企业管理体制机制创新变革，助力广汽拥有了“国企的平台、合资的流程、民企的效率”。2021年，广汽集团入选国务院国企改革“双百行动”首批企业之一，成为了国企改革的排头兵。

在曾庆洪的带领下，广汽集团从负债30亿元的基础上重新起步，到进入《财富》世界500强，最高排名165位；从成立初期年产销不到1万辆，营业收入仅11.54亿元，到2023年广汽集团年产销均突破250万辆，实现汇总营业收入5023亿元。

此外，作为广汽集团的代表，曾庆洪以其敢言在行内闻名，积极为行业发声，曾就汽车行业发展、国家政策法规以及群众关心热点问题提出了不少建议和意见。

在2024年重庆汽车论坛上，曾庆洪就行业发展提出了一些看法和建议。他呼吁当纯电车在整车销量占比达到50%时，政府有关部门研究“油电同权”这个课题，均衡新能源与燃油车发展节奏。对于价格战，他提出要有理性和有底线，不能过度，否则对税收、就业及上下游产业将带来不良影响。此外，他也呼吁不能以抹黑别人、损害第三方的方式卷流量。

曾庆洪曾获得“中国汽车工业50年50位杰出人物”“改革开放30年中国汽车工业杰出人物”等荣誉，并被《财富》杂志评为2018年度中国经济最有影响力50位商界领袖。

冯兴亚：扎根汽车行业三十年

引领广汽高质量发展

新上任的广汽集团董事长冯兴亚出生于1969年，也已扎根汽车行业30年。目前，除任广汽集团党委书记、董事长、总经理外，还兼任广汽传祺汽车有限公司董事长、广汽埃安新能源汽车股份有限公司董事长、广汽国际汽车销售服务有限公司董事长。

冯兴亚1988年于西安交大工业管理工程专业本科毕业，后于1998—2001年在西安交大工商管理专业学习，获得研究生学历、硕士学位。

大学一毕业，冯兴亚就进入汽车行业工作，以出色的工作表现被早提拔、早磨炼，从基层员工一路成长为集团领导，具有丰富的汽车企业工作及管理经历，对包括上下游在内的整条汽车产业链具有深入的了解。

2004年12月，冯兴亚加入当年刚刚成立的广汽丰田，任销售部门中方负责人。通过营销创新，打造全新Camry（凯美瑞）体验，广汽丰田创造了当年投产当年盈利的业内奇迹。2008—2013年担任广汽集团副总经理兼广汽丰田执行副总经理期间，冯兴亚带领广汽丰田实现了跨越式发展：产能由最初的每年20万辆提升至每年38万辆。

正是在广汽丰田的卓越表现，冯兴亚于2013年被擢升至广汽集团担任集团常务副总经理一职，并于2016年正式担任广汽集团总经理。2018年，冯兴亚积极响应广汽职业经理人改革，成为职业经理人。

自担任广汽集团常务副总经理以来，冯兴亚大局意识强，具有较强的战略眼光和统筹协调能力等优点得到了充分发挥。

2015年，冯兴亚主持制定了《广汽集团“十三五”发展规划纲要》，确立了广汽集团“1513”的总体发展战略。在清晰战略引领之下，广汽集团发展连上台阶，战略落地成效显著。

近年来，汽车正往智能、网联、电动、共享化方向发展，而科技革命和产业变革也从产品、技术、生产制造及产业生态等层面给汽车业带来巨大改变。

冯兴亚认为，要应对变革，最关键的还是创新能力，包括科技创新、商业模式创新、管理与机制创新等。其中，科技创新是其他体系能力的根本支撑，如电动化、自动驾驶、软件定义汽车、场景设计及洞察、用户关系重构等。

冯兴亚高度重视科技在发展自主品牌过程中的重要作用，在2020年的广汽科技日上首次提出“无科技不广汽”。冯兴亚认为，好的体验靠科技创造，好的产品靠科技支撑，发出广汽向科技型企业转型的宣言。

广汽集团在电动化和智能网联两大核心技术领域进行了重点布局。在电动化方面，冯兴亚认为，动力电池是最核心的零部件，会根本性地决定企业今后在电动汽车领域的竞争力，并在电池领域持续投入。围绕电池，冯兴亚创新性提出“2的六次方能源行动”。同时，冯兴亚大力推动能源生态的建设，建立广汽集团从矿到桩的能源生态产业链。

在智能网联方面，2022年，冯兴亚在接受麦肯锡访谈的时候提到：“就智能网联化而言，汽车已逐步从普通交通工具进化为智能移动空间，甚至最终会成为无人驾驶的智能移动空间。后者虽尚未商品化，但趋势已确定无疑。到2030年，即便是连片的城市社区，只要条件合适且具备合适的场景，也必然能实现无人驾驶，我对此充满信心。”

除了担任集团总经理，冯兴亚为了更好地发展自主品牌，从2017年开始陆续兼任广汽传祺、广汽埃安、广汽国际的董事长，提出自主品牌三年振兴计划。经过2019、2020年和2021年长达三年的深度调整与品牌培育期后，广汽自主品牌进入销量恢复通道，为业绩增量做出贡献。2023年，广汽埃安销量达到48万辆，广汽自主品牌当年销量达到89万辆。

面对近年来中国品牌汽车快速出海的发展机遇，冯兴亚主抓国际化业务，推动广汽集团以整车出口+属地生产两条腿走的方式，快速强化国际化体系能力，加速国际市场拓展，2024年自主品牌出口量突破10万辆。

2024年11月，冯兴亚在广州车展上发布广汽三年“番禺行动”计划，提出通过四大改革举措，五大保障，到2027年自主品牌占集团总销量超60%，挑战200万辆的目标。

从业以来，冯兴亚已获得诸多荣誉，包括2008年3月被广州市委、市政府评为“广汽集团十年发展突出贡献先进个人”，2018年8月被中国汽车技术研究中心、中国汽车工程学会等评选为“中国汽车产业杰出人物”，2022年8月获评福布斯中国2022中国最佳CEO等。

(责任编辑：卢其龙 CN070)

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