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中国低空经济起飞的同时,德国头部企业正在申请破产

文 | 松果财经

2 月 24 日,A 股万丰奥威、中设股份等低空经济概念股涨停。消息面上,2 月 21 日,成都市在新都区举行了低空经济和商业航天产业集群重大项目集中签约暨现场推进活动。47 个重大项目集中签约,协议总投资额超 500 亿元。

而也是在 2 月 21 日,德国头部电动垂直起降飞行器(Electric Vertical Take-off and Landing,eVTOL)企业 Lilium 在 2 月 21 日向法院第二次提交破产申请。

所谓 eVTOL,就是 " 可以垂直起降的空中电动汽车 "。而所谓低空经济,一般是指地面 1000 米以上、3000 米以下这个 " 低空 " 范围内的经济活动。以往这个高度只能飞直升机和普通无人机,但随着产业化铺开,新的中大型飞行器可以做更多事,比如物流、消防、观光。这就吸引了无数资本与创业公司的进入。

Lilium 之前是纳斯达克上市公司,号称 " 空中特斯拉 ",曾经拥有上千名员工,2021 年还拿到沙特航空 10 亿美元订单。但在花光了超过 100 亿元人民币的融资之后,Lilium 最终走向破产。去年,它曾经寄希望于引入新的投资者,但最终没有成功。此外,腾讯在 2024 年曾参与过 Lilium 的融资,且持股比例不低。

2024 年底,德国另一家 eVTOL 飞行器明星公司 Volocopter 也宣布进入破产重组程序,将通过这种方式冲刺飞行器拿到欧洲航空安全局的合格证,为产品上市运营做准备。Volocopter 背后同样有中国资本的参与,吉利在它 2019 年的融资中持股 10% 并进入董事会。

对比之下,中国企业正在低空经济发展中,扮演越来越重要的角色。冰火两重天背后,中国低空经济赢在了高瞻远瞩。

三种命运

全世界第一家在美上市的 eVTOL 公司是来自中国的亿航智能,第二家是来自美国的 Joby,第三家则是前文提到的来自德国、某种意义上代表欧洲的 Lilium。如今第一家和第二家公司依旧活得好好的,兢兢业业地探索低空经济的未来,第三家却走向破产,宛如一个寓言。

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