蔚来李斌吐槽：若按公布的订单数 大家订单有1亿了！车企“营销通胀”何时休？(2)
其二，向上管理与资本游戏。小订数据不仅是给消费者看的“信心指数”，更是给投资者和内部高管的“成绩单”。
其三，部分车企被迫“随大流”。当订单“注水”狂欢成为主流，坚守定力、不愿造假的企业反而会面临更大压力，其需要投入更多资源、精力、成本，才能对冲虚假信息的干扰。而投机取巧者却能以低成本的话术迅速抢占市场份额，且由于数据不公开、难核实，“注水”几乎无法律风险。
不过，订单“注水”虽能短期制造声量，长期却危害深远，这种饮鸩止渴式的营销策略，不仅会对品牌价值造成不可逆的伤害，也不利于汽车产业的高质量、可持续健康发展。
首先，这种虚假营销会误导消费者决策，以虚假热销信息干扰用户判断，可能导致用户选择并不适合的产品；其次，订单“注水”也会影响排产计划，易造成库存积压与资源错配；再次，诚信企业的生存空间遭到挤压，形成劣币驱逐良币的恶性循环；最后，这种虚假营销还将损害行业公信力，当“爆款”频频在交付端遭遇“见光死”，消费者对企业公布的任何数据都将持怀疑态度。
值得注意的是，监管部门已然亮剑，整顿汽车营销乱象，推动行业回归理性。9月10日，工业和信息化部等六部门联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》，决定在全国范围内开展为期3个月的汽车行业网络乱象专项整治行动，集中整治非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等网络乱象。
与此同时，部分车企开始主动“去泡沫”，明确拒绝公布小订数据，转而强调“锁单率”“交付目标”等实质指标；也有车企高管公开批评注水现象，呼吁行业回归“用产品说话”的本质。
汽车行业的竞争，本质是技术、产品与服务的竞争，而非数字游戏。当消费者愈发理性，监管日趋严格，“注水”订单的生存空间必将越来越小。车企若继续沉迷于“小订神话”，终将面临信任崩塌与市场反噬。唯有放下对虚假繁荣的执念，聚焦真实用户需求、提升产品力与服务体系，才能在新能源下半场的淘汰赛中站稳脚跟。
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