投资逾10亿元 全球航运巨头马士基在上海临港布下一颗“超级棋子”(5)
智能化方面，过去自动化设备主要依靠后台编写的程序，按规划的路线运行，现在马士基已开始探索让自动化设备进行自主学习，寻找更优路径。
绿色是旗舰仓的另一大亮点：仓库屋顶安装了太阳能板，预计可满足超70%的仓库用电；仓库内部采用电动操作设备，并通过设备协同与智能调度，实现“低排放、低浪费”的“双低式”作业；旗舰仓还在评估投资电动卡车的可行性，以实现港口与仓库之间集装箱运输的低碳运营。
在今年10月举办的2025北外滩国际航运论坛上，许多全球航运业绿色、低碳、智能化转型的“上海方案”“中国方案”在上海发布，强化了上海国际航运中心面对航运业新发展趋势的引领能力。
如今马士基临港物流旗舰仓提供了最新的“上海样板”，显然这是上海国际航运中心实力和影响力提升的又一体现。
马士基投入重金把“全球标杆”放在上海，亦体现外企对上海、对中国的长期信心。这样的信心有依据。
在上海临港，马士基此前已在运营数万平方米的仓储设施，尽管规模不算小，但中国区业务发展太快，只能不停“打补丁”，在外面租借场地。
如今中国市场已是马士基全球最大的市场之一，虽然全球贸易格局深刻变革，但来自客户的反馈显示，整体货量仍不断增长，长期看好的态度并未改变。
而上海也不会辜负这份期待。“短短两年时间，我见证了马士基临港综合物流旗舰仓破土动工，到现在正式投用。这是蓝图到实景的‘临港速度’。”临港新片区管委会专职副主任赵义怀说。
不断优化营商环境所创造的“临港速度”，正是中国、上海坚定拥抱世界，与各方携手同行、共创未来的“开放态度”。
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