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朱雀升空背后 谁在改写中国商业航天版图?(2)

据方正证券统计,除蓝箭航天外,目前星河动力的智神星一号、天兵科技的天龙三号、星际荣耀的双曲线三号,东方空间的引力二号、三号,深蓝航天的星云一号、二号,中科宇航的力箭三号都将可回收视作重要目标。其中,力箭三号目标是重复100次,引力三号目标是全箭回收。

朱雀升空背后 谁在改写中国商业航天版图?

朱雀升空背后 谁在改写中国商业航天版图?

据悉,天龙三号和力箭二号也计划于今年内首飞,但区别于朱雀三号,这两款箭型的首飞将不完全验证回收。此外,航天科技集团商业火箭公司的长征十二号甲火箭也瞄准年内首飞。

中国商业航天的新突破,才刚刚“点火”。

“引擎”崛起

时间回到2015年,当SpaceX旗下猎鹰九号火箭首次完成回收时,我国商业航天才刚刚起步。

这一年,国家发展改革委等部门联合发布《国家民用空间基础设施中长期发展规划(2015—2025年)》,“鼓励社会资本进入航天领域”,被视为“中国商业航天元年”。

随着政策破冰,蓝箭航天、零壹空间等民营企业纷纷入局,支撑我国商业航天进入高速发展阶段。十年前,中国商业航天企业不足10家,而截至目前,我国商业航天企业数量已超600家。

朱雀升空背后 谁在改写中国商业航天版图?

在西北工业大学军民融合发展战略研究中心副主任、教授田庆锋看来,商业航天推动航天活动从“国家工程”走向“市场驱动”转变,传统航天由政府主导,侧重国家战略,而商业航天以市场为导向,追求商业利润。这二者在技术、人才和产业上相互促进,互为补充。

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