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日美就汽车贸易展开博弈 (3)

日本政府面临巨大压力

美国市场是日系车企出口的重要市场之一。2025年一季度,日本六大车企在美新车销量约149.78万辆,同比增长4.5%。2024年,日本对美国汽车出口额约为400亿美元,占日本对美出口总额约28%。日本的汽车产业链也在美国的贸易政策压力下,长期投资于美国。

在日本经济和汽车等龙头产业崛起并迈向高速发展的20世纪七八十年代,丰田、本田等日本品牌凭借省油和维护保养成本低的优势对美国本土品牌形成强烈竞争。面对美国的压力,从上世纪80年代初期开始,日方对于向美国出口轿车的数量进行控制,直到上世纪90年代中期。此后,日本车企纷纷进入美国投资设厂。如今,日本国内一些声音对于日美贸易谈判或将导致本国汽车产业对美屈服的历史再次上演表达不满。

曾就职于日本经济产业省、现任经济学者兼庆应大学研究生院教授的岸博幸5月4日在电视节目中就日美之间围绕关税问题的谈判进展表示愤怒,认为以汽车等关键产业为焦点的第二轮关税谈判“毫无成果”。他表示,对于美国的贸易谈判,印度、韩国等国早已确定了框架,反观日本与美国之间的谈判却迟迟未有进展。岸博幸评论道:“此次谈判如此松散,是整个日本政府的应对太过松懈。”

上海社会科学院经济研究所助理研究员王佳5日对《环球时报》记者分析称:美国的关税政策导致日本政府面临着巨大压力,其中首要的便是整个汽车产业及制造业的担忧。美国要求日本车企将核心零部件产能转移至美国,此举可能掏空日本制造业根基,加速日本产业空心化的进程;其次,中国等国家在争端中表现出来的强硬立场,为日本如何面对来自美国的压力提供了样本和示范,这对于日本如何抉择也是一个压力;另外,作为WTO的积极参与者,日本希望在谈判中维护自身的公信力。对美过度让步或接受美方片面的“特惠”,将损害日本在国际贸易中的信誉。

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