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二手豪车市场"崩盘":百万豪车三折抛售(5)

2024-02-06 07:49:05 A+A-

二手豪车需求在下降，供给却在上升。经济疲软时，以资抵债的公司会大幅增加，其中一项就是”豪车“。保值率降低，贬值率上升，养护又是一笔不小的开支。对个人而言，过去持有多辆车的群体，也会选择出手换回真金白银。

从宏观来看，我国汽车保有量本身已经很高。据公安部统计，2023年全国机动车保有量达4.35亿辆，其中汽车3.36亿辆；机动车驾驶人达5.23亿人，其中汽车驾驶人4.86亿人。2023年全国新注册登记机动车3480万辆，新领证驾驶人2429万人。

车况技术检测的成熟、鉴定机构增加以及互联网时代获取信息的便利，都使二手车行情更加透明。

一位二手车商向网易财财经透露，取消限迁政策可以使车辆流动性的增加，减少了地方保护主义，消费者在全国范围内对比价格，也会促进豪车价格下降。但有业内人士表示，取消限迁政策对于普通消费者来说，只是增加了一定的便利性，具体效果由一线操作人员决定。

“二手豪车的保值主要看品牌，保时捷、奔驰相对而言算比较坚挺的。其价格波动也因不同车型而异，豪车迭代机械性能差距一般不会很大，许多人更注重的是气场，甚至有老款车比新款技术体验更好的个例，所以新款二手车贬值更快的情况也是有的。”上述汽车行业分析师向网易财经表示。

随着我国自主品牌市场占有率不断提高，进口豪车呈退潮趋势不难理解。据中国汽车工业协会发布的数据显示，2023年乘用车共销售2606.3万辆，同比增长10.6%。其中，中国品牌乘用车共销售1459.6万辆，同比增长24.1%，占乘用车销售总量的56%，占有率比2022年提升6.1个百分点。

谈到行业未来，该分析师表示，预计二手豪车市场2024年会跌到谷底，2025年触底反弹。因为新车市场2023-2025年这三年变得最谷底，市场会淘汰实力差的企业，活下来的企业会慢慢的回抬，只要新车市场反弹回暖，二手车自然流通反弹。

行业下行也并非无益。有业内人士表示，“这波寒冬的洗牌对二手豪车市场是好事，因为市场会趋于成熟，有些车本身就溢价太高，部分虚高的产品会逐步回到合理的价格。而一些所谓的情怀车相对保值，但也不会像以前那么贵。二手车商更加明白要先活下去，收车的价格也会趋于合理。”

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(责任编辑：卢其龙 CN070)

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