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极氪MIX：造车30年的“偏执”(3)

2024-10-31 16:24:37 A+A-

就拿安全举例。当前大部分车的座椅都是装在车身横梁上，安全带放在B柱上，而极氪MIX的安全带放在座椅上面。安全带放在座椅上的强度会比传统的座椅要求至少增加近2倍，当把长滑轨加上去的时候，强度又要增加两倍，当再把转盘加到座椅上的时候，强度又增加近两倍，整个叠加起来，极氪MIX的座椅比传统座椅强度增加了四倍左右。

极氪MIX的座椅从最开始就做了硬件概念台架，到最后安全、耐久等所有的东西做完，经历了五轮台架，所以这个座椅开发下来的成本是常规座椅的3倍以上。

Q：为什么这台车用的是EX麦弗逊悬架，没有去考虑用空悬或者四驱？

杨大成：我们应用的前 EX 麦弗逊+后多连杆架构、斜置防火墙、减震避让设计，都是为了获得更大的车内空间。

从技术上看，极氪MIX现有的底盘架构，前悬横向占用空间比双叉臂减少 15.8%，比传统麦弗逊悬架减少 4.8%；后悬复式空间交叠布置，减震器与弹簧布置分离，减少后备厢的轮包侵占。此外，极氪MIX最小转弯半径4.95 米，基于灵活性、舒适性的考虑，我们选择了EX麦弗逊悬架，而非空悬或者四驱。

Q：极氪MIX在安全性、耐用性如何？

林金文：安全，有两个核心点我相信会让大家放心。

第一，极氪MIX是中国迄今为止，真正用美国标准、欧洲标准、中国标准三个不同地区安全标准打造的车型。极氪MIX是按照全世界最严格安全标准打造的车型。

第二，关于耐用性，因为要做千百次、无数次的各种类型的测试，极氪MIX座椅滑动比正常座椅坚固程度提高了70%。极氪MIX内饰有两种颜色，我们在对外沟通时主要还是以浅色为主。但是如果到线下的门店去看会发现，我们灰色的内饰非常高级，所以对于耐用耐脏，不是太大问题。

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