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中集车辆董事长兼CEO李贵平: 以星链计划破局 发力纯电动头挂列车(3)

高质量出海

近年来,在全球化浪潮背景下,中集车辆凭借其前瞻性的战略布局正逐步从“走出去”迈向“走进去”,为全球商用车及专用车行业注入新的活力。针对市场关注的公司海外业务,李贵平表示,中集车辆立足“跨洋经营”,构建和深化“当地制造”,集中精力办好自己的事,持续多地布局,在增强北美半挂车业务供应链韧性的同时,公司还实现了全球南方市场区域业务集团构建,向海外输出新质生产力。

李贵平回忆,中集车辆的高质量出海之路,最早始于20多年前。2003年,中集车辆第一家自建工厂深圳中集专用车有限公司在深圳坪山奠基。彼时,他被任命为深圳中集专用车第一任总经理。由于过往的国际营销工作经验,他深知海外市场对企业生存与发展的重要性。在深圳中集专用车的战略研讨会上,他向团队抛出一个有趣的课题:“若以工厂为圆心、500公里为半径画圈,一半区域都在海里。那扩大半径到5000公里甚至1万公里,会有哪些市场可以开拓呢?”于是,中集车辆团队明确了国内市场与海外市场并举的发展路线,并迅速突破5000公里壁垒,快速打开了日本、澳大利亚、泰国等海外市场。

以此为起点,中集车辆也正式开启了海外业务拓展之路,并从“全球运营,地方智慧”向“跨洋经营,当地制造”演变。目前,中集车辆已逐步构建了覆盖全球的制造与销售网络,形成了全球化运营的产业格局。

“出海要警惕内卷外溢。”李贵平表示,“中集车辆一直坚定走差异化路线,差异化不仅体现在产品的设计生产层面,也体现在营销、融资租赁以及售后服务等,这便是‘全价值链’运营。”

李贵平表示,公司正积极重塑半挂车全球供应链,国内形成“集采为主,保供为辅”的供应链体系,海外形成“当地集采为主,全球保供为辅”的全球半挂车供应链,稳步提升当地集采比例。同时,公司在多个国家构建核心零部件工厂,全方位夯实全球半挂车零部件供应链的韧性。

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