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为什么唯独这家平台能一枝独秀到浦东机场揽客？(3)

2024-02-05 07:50:02 A+A-

而据工商信息，上述两家公司均与空港旅游关系密切；其中优宝来汽车由上述空港旅游的股东郑秀利持股49%、担任监事，该公司在2021年也曾中标交通保障部车辆租赁项目；上海内奥弥的监事则也在与上述陈卫国关联的汽车租赁公司担任监事。

也就是说，上海国际机场的一则中标公示中，一二三中标候选人全是关联方。

除此之外，据清流工作室梳理，早在2016年，空港旅游及旗下公司便与上海浦东机场、虹桥机场达成合作，在空港旅游对外投资的公司中，有一家“上海逸尊汽车服务有限公司”（下称“上海逸尊”），空港旅游对其持股比例近9%；

上海逸尊成立于2015年8月，该公司早期在工商年报中披露的网站对应了一个名为“易久巴士”的品牌；在公开平台中，“易久巴士”（EGOBUS）被介绍为上海市交委首家授权试点运营的浦东、虹桥机场至五星级酒店的定制的纯电动巴士动态班线。

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在当年一篇官方报道中提到，该班线（上述易久巴士）已于2016年正式投运，共开通5条线路，配备20余台新能源巴士，彼时开通了浦东机场T1与T2航站楼至上海市区陆家嘴、人民广场、静安寺、徐家汇、虹桥区域所有五星级酒店，单程票价68元/位。

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工商信息显示，上海逸尊的控股股东、董事长为自然人何鑫龙；在2018年6月前，何鑫龙则曾为上述空港旅游的控股股东，且目前其仍与上述空港旅游的法定代表人陈卫国存在交集，两人目前仍共同持股一家合伙企业“上海运协汽车服务中心（普通合伙）”。

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