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车企吹响2025价格战(4)

同时,报废旧车和购买新车的条件、补贴标准和额度等相关政策,按照商务部等7部门《关于进一步做好汽车以旧换新有关工作的通知》执行。此外,从今年1月1日至今年本市汽车置换更新政策发布的空档期,转让符合条件的旧车,并购买符合条件新车的个人消费者,纳入今年政策支持范围,申请条件参照去年政策要求执行,补贴标准按今年商务部政策要求并结合北京市实际确定后,按照新标准执行。

新车直降近20万元“参战”

部分车企“兜底”补贴稳定销量的同时,更多车企选择直降“参战”。

去年12月24日,特斯拉中国官网上线“选购现车尾款立减”政策,选购Model Y现车,尾款立减1万元,同时可叠加截至2025年1月31日的五年0息金融方案;去年12月27日,比亚迪汽车宣布,即日起至2025年1月26日,对秦PLUS EV荣耀版和第二代宋Pro DM-i两款热门车型进行限时优惠活动。其中,秦PLUS EV荣耀版限时优惠1万元,起售价降至9.98万元;第二代宋Pro DM-i同样限时优惠超1万元,优惠后起售价为9.98万元。除直接降价优惠,比亚迪还为上述两款车型提供高额置换补贴。其中,秦PLUS EV荣耀版的置换补贴最高达2.5万元,第二代宋Pro DM-i的置换补贴达2.4万元。

两大新能源车玩家下场,也让各车企放弃试探直接开打价格战。据统计,目前已有超30个品牌推出降价政策,其中包括奇瑞汽车、广汽埃安、吉利、长安马自达、一汽丰田、一汽-大众、东风本田、东风标致、东风雪铁龙、极氪、上汽通用、哈弗等多家品牌。在优惠形式上,各家车企通过立减保险、积分兑换、置换补贴、现金立减的方式来吸引消费者到店购车。其中,合资品牌多推出“一口价”立减优惠。

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