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快递业2024：被围攻的顺丰和中通(6)

2025-01-24 07:55:49 A+A-

尽管行业预计，接下来快递业仍将保持10%以上的增长，但很难再维持像2023年-2024年这样的高增速。这个市场，仍然逃不过从巅峰缓缓坠落、走向存量时代的命运，接下来的竞争，只会更加激烈。

为了争夺市场份额，激进的申通、韵达，本已逃离火场的中通、极兔，拥有非常大降价空间的顺丰，预计还将加码价格战。

2024年三季度，中通一改上半年的风格，表示将重新争夺市场份额，扩大业务量优势。

去年，极兔速递（01519.HK）寄予厚望的第三市场，遭遇增长压力；东南亚市场依然强劲，无奈体量太小。你猜它会不会继续在中国市场重新加入价格战，以获取更大的市场份额，维持公司层面的增长？

就顺丰的单票收入来说，它仍然有非常大的价格战空间。况且，顺丰的商务件和电商件，主动快递和被动快递两个部分，本来就是不同场景下的不同产品，价格差存在进一步扩大的空间。

另外，快递市场所依托的电商市场，随着消费模式切换，拆单率、低价单的比例仍然会继续提高，对廉价快递的需求只会越来越强烈。

同时，在各大快递公司固定资产投资进入尾声之后，快递业自身的运转效率提升，也挤出了更多的降价空间。

这便是快递业大多数公司不认可“价格战”这个说法的原因——我们没有打价格战，这就是价格随成本的自然下降。

多重因素合力之下，快递业价格战短期内难以停火。原本快递业单票收入的2元生死线，可能已经不存在了。

不被卷死，那就往死里卷。这条主线，把整个行业推进了内卷的炼狱中，几乎无人可以幸免。

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(责任编辑：卢其龙 CN070)

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