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快递业2024：被围攻的顺丰和中通(5)

2025-01-24 07:55:49 A+A-

另一位快递业老大，顺丰控股（002352.SZ），同样处在一个微妙的时期。

顺丰，作为与圆通同时期创立的中国快递业另一位创始者，经过30年的努力，靠高端商务件，成长为亚洲最大、全球第四的综合物流提供商。

但是，商务流程电子化的趋势，顺丰的商务件基本盘形成危机。于是，以此为基础，顺丰早早地开启了四面出击：向下，布局低价电商件；向内，以供应链业务，深挖快递物流市场的综合服务价值；向外，快递物流出海。

2019年以来的中国快递价格战，顺丰控股是发起者之一。顺丰的单票收入，从23元上下的水平，一路下降至2024年12月的14.55元。

这一策略，曾经让顺丰收获了显著的增长。一度，顺丰业务量超越申通，短暂摘掉了业务量垫底的帽子。

当通达系开展防守反击，顺丰降价的威力立即大打折扣。特别是在2023年将低价加盟业务丰网速递转手给极兔后，顺丰控股再度陷入增长危机。

2024年，顺丰快递业务量132.64亿单，同比增长11.45%，远不及行业均值；全年单票收入15.53元，同比下降3.33%；快递业务收入2059.58亿元，同比增长7.74%。

中国快递市场收入和业务量的两大巨头，双双遭遇业务危机，根本原因何在？解药，又在哪里？

战争无休止

更为关键的是，正在持续的快递业价格战，可能还要继续。

从2019年到现在，因为监管的介入，以及快递业整体性的业绩危机，快递价格战，几次出现了止戈的迹象，但很快又被无休止的内卷打破平衡。在这个充分市场化、服务高度同质化的市场中，短期内看不到竞争缓和的迹象。

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