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理想“让路”于小米:AI是“远水” 市场是“近渴”

理想“让路”于小米:AI是“远水” 市场是“近渴”

在智驾这条道路上,理想汽车(02015)越来越“疯狂”了。

一年之内从“掉队”到跃进智驾第一梯队,且率先发布了“车位到车位”全量推送; 1月16日升级车机系统OTA7.0版本以及高阶智驾AD Max V13.0版本;目前7.1版本开启内测,该版本将新增哨兵模式。

1月16日升级的智驾版本中,理想汽车称给车主们准备好了拥有800万clips训练数据、无限接近零接管、全场景端到端、车位到车位“丝滑无断点”的智驾体验。

2月21日,新的消息再次传出。36氪汽车称,理想汽车2025年所有新车的智能驾驶系统将标配激光雷达传感器,涵盖增程改款车型、纯电系列车型。

密集的成果落地令业界感受到了理想汽车对于智驾下半场“智能化”竞赛的急迫与势在必得。新能源车周销榜甚至都已不是理想汽车展示肌肉的“首选”。

2月22日,理想汽车宣布,其高阶智驾系统AD Max V13的1000万Clips大模型即将面向万人团进行推送。理想汽车称,这一举措标志着公司在智能驾驶领域再度升级。

除此之外,理想汽车董事长李想还宣布,2025年有望实现L3有监督智能驾驶。种种信息集中渲染下,理想智驾开始令不少车主相信,“零接管”已经成为现实。

这甚至比特斯拉(TSLA)还要领先一步。根据2月25日宣布的最新消息,特斯拉开始为中国用户分批推送的FSD驾驶套件,并非美国市场的FSD(完全自动驾驶),而是被更名为“智能辅助驾驶功能”,仅有L2级别。

但值得注意的是,近期多起理想智驾事故似乎在提示着,理想智驾并没有想象中那么“安全”。

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