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理想“让路”于小米:AI是“远水” 市场是“近渴”(2)

有理想车主在高速上使用理想智驾,却未能识别路障桶,导致没有任何减速直接撞上施工车险侧翻;还有另一车主的保时捷好好停在车库,却被一辆开启智驾功能的理想车撞成了事故车。

在智驾大跃进风口下,一方面是理想不断加码的技术宣传,一方面却是渲染导致部分车主错误理解了理想智驾的“边界”,以及快速迭代下理想智驾系统的不稳定性。

上限高下限低

不可否认,理想汽车位列国内智驾第一梯队,甚至相较不少品牌,无论在算法还是算力以及数据方面都具备“领导者”地位。其端到端架构的快速迭代能力、近千亿元现金储备支撑的持续投入潜力,使其在智能化长跑中展现出相当强的续航能力。

车主们也相对认可这一实力。不过,消费者对理想智驾的更多评价是:上限高,下限也低。

日前,一段关于理想智驾功能的视频就在社交媒体上引发热议。一位理想车主在高速行驶时启用了智驾系统,并两手脱离方向盘躺在驾驶位上睡觉;而接触方向盘的,仅有一瓶矿泉水,疑似试图欺骗车辆的检测功能。无论作秀还是真实,该车主此举均属于危险驾驶,所幸,并未有事故发生。

另一位理想车主就没有这般幸运。同样是近日在高速行驶上开启智驾功能,却因智驾未识别路障桶,导致没有任何减速直接撞上施工车险侧翻。

值得注意的是,这已并非是理想汽车首次曝出识别系统失误。早在2022年就有新闻爆出理想因未识别锥桶导致事故;2024年也有报道称理想汽车误把广告牌当真车,车辆自动急刹导致后车追尾。

2月23日,潇湘晨报报道更显示,家在吉林的张女士发布信息称,自家一辆保时捷好好停在车库,却被一辆开启智驾功能的理想车撞成了事故车。“听周围人说是理想车主开启了智能驾驶,然后车瞬间就窜出来了,就怼了过来,车里气囊也都弹出来了。”所幸没有造成人员伤亡。

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