滴滴与司机对话四小时：除了抽成，司机们还关注什么？(9)
最后，中央财经大学副教授庄家炽总结说：“大道理大家都懂，但情绪还是需要表达。”他打了一个比喻：情侣吵架时，男方解释“自己要应酬、要开会”，虽然事实正确，但女方当下只会觉得“不被在乎”。
庄家炽引用社会学名著《退出、呼吁与忠诚》解释司机们的心态：“如果真的对平台绝望，司机只会沉默退出，而不会站在台上表达不满。今天他们愿意来这里发声，本身说明了对平台还有感情，还希望能继续干下去。”
“这样的窗口很重要，”他说，“有些问题企业能解决，就去解决；解决不了的，也能让更多人看见这种困境，共同寻找出路。”
下午六点半，北京的天已经黑了，活动宣布结束。走出大厅之后，无论是滴滴还是司机都感觉到意犹未尽，一位滴滴员工正在和同事商量，“今天没尽兴，下次搞个地方，让大家讨论个够。白天讨论，晚上睡一觉，第二天继续讨论。”
和过去每一次评审会一样，这次讨论最终的改进结果也会在之后的评审会中给出。这次评审会的上午，也对前两次评审会的作弊器和跨城费问题，给出解决方案。
在这次评审会上，平台也列出了一份回应的清单。比如，如何让账单更透明，遇到负抽成、不抽成的订单时，进行语音播报，还有如何在账单中自动帮助司机计算并展示上月司机总收入金额和对应乘客实际支付的总金额，而不是一个简单的比例。
会议结束之后，原本火力最猛的王哥发了一条短视频，说滴滴抽成确实降了。评论里清一色的骂声，“你已经叛变了。”有粉丝威胁道，“再这样说就取关了。”
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